يکشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
بابایی رئیس سازمان ثبت اسناد و املاک کشور:
بابایی رئیس سازمان ثبت اسناد با اشاره به لزوم تعیین تکلیف اسناد دفترچه‌ای اظهار کرد که پیشنهاد ما این است که طرح بی‌اعتباری اسناد دفترچه‌ای به صورت رسمی اجرایی شود و این موضوع به تمامی استان‌ها ابلاغ گردد تا مالکین برای تبدیل اسناد خود به سند تک‌برگی اقدام کنند. این موضوع زیربنایی است و اجرای برنامه‌های فناورانه را تسریع خواهد کرد.رئیس سازمان ثبت در جلسه شورای عالی تحول و تعالی بر تبدیل هرچه سریعتر اسناد دفترچه‌ای باقیمانده به تک برگ جهت ورود کامل به خدمات مبتنی بر فناوری الکتریکی تاکید کرد.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
آیا انتهای داستان محکومیت چند خرده پا است؟
در حوادث هوایی برخی از کشورها یک رسم نانوشته وجود دارد و ان انداختن تقصیر بر گردن خلبان فوت شده می باشد. رسمی نازیبا که زود می توان با آن ، پرونده را جمع کرد و با چند شاخه گل و چند اظهار تاسف و همدردی ، داستان را خاتمه داد. اما در حادثه اخیر بندر شهید رجایی ، اراده رهبر و بنوعی کل حاکمیت نظام به میان امده تا علل حادثه مشخص شود ، خاطیان و مجرمان حادثه شناسایی گردیده و اعمال قانون شوند و از همه مهمتر اینکه، مقرره گذاری و تهیه دستورالعمل های اصلاح امور تدوین شود. محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور نیز طی دستوری اعلام کرد: «با عوامل حادثه انفجار بندر شهید رجایی در صورت خطا و قصور قطعاً برخورد خواهیم کرد». اسکندر مومنی، وزیر کشور از احضار مقصران حادثه انفجار خبر داد و محمد عاشوری، استاندار هرمزگان نیز اعلام کرد که کار بررسی ابعاد حادثه در کمیته‌ای که از سوی شورای امنیت کشور تشکیل شده، پیگیری می‌شود.رئیس قوه قضائیه همزمان با صدور دستور خطاب به دادستان کل کشور برای شناسایی و برخورد قانونی با مقصران احتمالی، دستور دیگری نیز صادر کرد که اطلاع‌رسانی صحیح و شفاف به افکار عمومی صورت بگیرد تا از ایجاد شایعات جلوگیری شود. محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس در اظهارنظری تاکید کرد: «دستگاه‌های نظارتی، امنیتی و قضایی و نمایندگان چهار کمیسیون مجلس در حال بررسی دقیق و موشکافانه برای کشف هرگونه سهل‌انگاری یا تعمد در حادثه انفجار بندر شهید رجایی هستند و گزارش آن به مردم ارائه خواهد شد.» . در واقع به راحتی می توان گفت که نظام و روسای سه قوه ،پای این کار آمده اند.
کد خبر: ۳۹۷۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۹
وقتی همه از خود رفع مسئولیت می کنند؟
از ساعات اولیه حادثه در بندر شهید رجایی، گزارش‌های محلی به نام دو شرکت به نام «شرکت سینا» که مالک کانتینر‌های آتش گرفته بود و «شرکت بنا گستر کرانه بندرعباس» که گفته می‌شد بخشی از این کانتینر‌ها را اجاره کرده، اشاره داشتند. گزارش‌های میدانی حاکی از آن است که انفجار مهیب حوالی ساعت ۱۲ ششم اردیبهشت در محدوده اسکله کانتینری شرکت سینا رخ داده که بعد از دقایقی، آتش باعث وقوع انفجار شدید می‌شود. تاکنون گمانه‌زنی‌های غیررسمی سه احتمال در مورد مواد اشتعال‌زا مطرح کرده؛ سدیم پرکلرات، نیترات آمونیوم،هیدروژن پراکسید. سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا که در گفتگویی با ایلنا-که چندی بعد آن را از خروجی خود حذف کرد- به شرح واقعه پرداخته، نیز به نظر از محتویات اشتعال یافته بی‌اطلاع بوده است.وی مهمترین علت وقوع حادثه را «عدم اظهار صحیح کالای خطرناک» دانسته؛ به گفته او؛ «کالا‌های تحویلی فاقد برچسب و اسناد لازم برای شناسایی به عنوان کالای خطرناک بوده‌اند.» .براساس اطلاعات دنیای اقتصاد؛ ۲۲.۶ درصد از سهام این شرکت متعلق به بنیاد مستضعفان است. شرکت سیاحتی و مراکز تفریحی پارسیان مالکیت ۴۶ درصدی این شرکت را دارد و دفتر اصلی این شرکت در تهران است.
کد خبر: ۳۹۷۸۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
ماموریت به نهادهای امنیتی و قضایی:
درپی حادثه دردناک آتش‌سوزی در بندر شهید رجایی بندرعباس، حضرت آیت‌الله خامنه‌ای در پیامی ضمن تسلیت به خانواده‌های مصیبت‌زده، مسئولان امنیتی و قضائی را موظف کردند که هرگونه سهل‌انگاری یا تعمّد در این حادثه را به‌طور کامل بررسی و کشف کرده و بر طبق مقررات پیگیری نمایند.
کد خبر: ۳۹۷۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۸
اعلامیه ها، اطلاعیه ها و تصمیم گیری ها:
حادثه تاسف بار و دردآور رخ داده در بندر شهید رجایی ، باعث تالم ملی شده و همدردی های جهانی را در پی داشته است. متن زیر اقدام به انعکاس برخی از اعلامیه ها، اطلاعیه ها و تصمیم گیری های انجام شده در این خصوص با رویکردی تجمیعی -کاربردی و با هدف ارتقا بهره برداری شهروندان کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
سردار رضا طلایی‌نیک سخنگوی وزارت دفاع:
با وجود اخبار و شایعات درخصوص وجود وجود سوخت نظامی در محوطه بندر شهید رجایی ، سخنگوی وزارت دفاع اقدام به رد موضوع نمود.سردار طلایی نیک عنوان داشت که هیچ‌گونه محموله وارداتی یا صادراتی برای سوخت یا کاربرد نظامی در محدوده حادثه و در کل بندر شهید رجایی وجود نداشته است.موذن معاون روابط عمومی نیروی دریایی سپاه درباره شایعات مربوط به نظامی بودن محموله منفجر شده در پاسخ به این سوال که آیا اساسا محموله‌ای مربوط به سپاه بوده است، گفت: هیچ ربطی ندارد. این اسکله یک اسکله تجاری است و محموله‌های نظامی در اینجا ترددی ندارند. ما نه اطلاعی داریم و نه ماموریتی در این زمینه داشته‌ایم.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
الزام به ایفای تعهدات حرفه ای:
آتش سوزی، انفجار و خسارات عدیده جانی و مالی رخ داده در بندر شهید رجایی بعنوان مهمترین بندر صادراتی و وارداتی کشور، موضوع کوچکی نیست که بتوان به راحتی از کنار آن گذشت. متاسفانه بدلیل ضعف توانمندی های تخصصی در بخشی از رسانه های رسمی و چرت زدن و خواب شورای اطلاع رسانی دولت، معاونت اجتماعی قوه قضائیه ، سازمان مدیریت بحران و وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ، شاهد گرایش انعکاس اخبار به سمت تصاویر عریان از مرگ و میر و نشان دادن اجساد کشته شدگان این حادثه، تشدید جو ابهام و سردرگمی در سطح ملی،دامن زده شدن به شایعات بعضا تخریبی حول منافع ملی ، ایجاد تشویش درخصوص کمبود و گرانی و مواردی همانند هستیم. از کلیه رسانه های رسمی بعنوان کوچک ترین همکار رسانه ای تان، تقاضا می کنیم ، پروتکل های حرفه ای فعالیت در حوزه رسانه را بشکل تشدید شده تری مورد توجه قرار داده و با رویکردی شبکه محور، اقدام به مدیریت بحران و کاستن از اثرات نامیمون این حادثه تاسف بار کنند. ارتقا همدلی ها و فعالیت حرفه ای در این بحران ، مسلما قادر به پوشاندن ضعف کارکردی و کاهش غفلت های عملکردی دستگاه های مسئول در انجام وظایف رسمی شان،خواهد بود.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
انفجار بزرگ و سه گانه حادثه- خرابکاری-- اهمال:
شنبه ۶ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴، انفجار بزرگی در اسکله شهید رجایی، بندرعباس به وقوع پیوست و در برآورد‌های اولیه دارای هزار مجروح، پیش بینی بالغ بر ۵۰ کشته و مفقودی و خساراتی در حدود یک میلیارد دلار بوده است. تحلیل این رویداد سیاه از منظر‌ها و دریچه‌های فکر-اجرایی گوناگون قابل بررسی است. برخی به درست و یا نادرست و بشکلی وسواس گونه به دنبال شناخت علل انفجار و ارتباط آن با صنایع موشکی کشور هستند. گروهی غرق در رویداد شده و بشکلی عاطفی درخصوص آمار کشته‌ها و مجروحین و مفقودین حادثه صحبت می‌کنند. جماعتی از چهارگانه خون-عرق-آتش-غریب، حرف می‌زنند. دسته‌ای از علل وقوع در سه گانه حادثه-خرابکاری-اهمال می‌گویند. قلیلی از کارشناسان از درس‌های آینده صحبت می‌کنند و غیره. این حادثه، هرچه که باشد و به هر علتی که بوجود آمده باشد، حادثه‌ای دردناک است. اما تاکید اینجاست که بدون نظرداشت به نگاهی جامع و چندجانبه، نمی‌توان اقدام به مدیریت بهیه اوضاع و تبدیل تهدید‌ها به فرصت نمود.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
توجیهات «جبارعلی ذاکری» و عدم مطالبه گری «فرزانه صادق»:
کم‌یاب بودن بلیت قطار؛ از جمله موضوعات مورد بررسی در دومین جلسه ستاد سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ در وزارت راه و شهرسازی بود و وزیر راه و شهرسازی علت آن را برای سفرهای نوروزی جویا شد. مدیرعامل شرکت راه آهن نیز از تقاضای ۲۵ میلیونی در برابر عرضه فقط یک و نیم میلیون بلیت سخن گفت و تلاشی که برای حذف ربات‌ها و خریدهای بی‌ضابطه شده است را شرح داد.اما در این جلسه ، توضیح داده نشد که راهکارها و برنامه های مقابله با کمبودها و پاسخگویی به بخشی از تقاضاها چیست؟ مشکل در محدودیت ظرفیت ریلی کشور است یا کمبود ناوگان و برنامه ریزی های غیردقیق برای سفر؟ منتظر دریافت توضیحات فرزانه صادق و یا جبارعلی ذاکری در این خصوص هستیم. همچنین منتظریم توضیح داده شود که در ایام نوروز، چه اقدامات احتیاطی برای کاهش سوانح احتمالی صورت گرفته است.
کد خبر: ۳۹۷۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۱۳
کی باور می کنه بدون هماهنگی باشه؟
یک خط لوله از جنس فولاد را تصور کنید که میعانات نفتی را از نقطه‌ای به نقطه دیگری منتقل می‌کند. قاچاقچیان میان این مسیر حفره‌ای درست می‌کنند و روزانه ۷۰ هزار لیتر از این سوخت را بین راه می‌دزدند. این نه یک فیلم سینمایی بلکه دقیقا اتفاقی بوده که مابین انبار پالایشگاه نفت شهید رجایی و انبار باهنر برای یک خط لوله مهم افتاده است. حال سوال پیش می آید که آیا واقعا امکان دارد که ده ها هزار لیتر سوخت بشکل غیرقانونی برداشت شود و کسی متوجه نشود و بدون هماهنگی با داخلی ها، صورت پذیرفته باشد؟وقتی قاچاق سوخت و سرقت از خطوط لوله برای مدت‌ها آسان انگاری می‌شود پس نشانه‌هایی از هدفمند بودن این ماجرا نمایان می‌شود و لذا می‌بایست برای برچیدن بساط این تاراج سرمایه ملی که به روزانه تا صدها میلیارد تومان برآورد می‌شود، علاوه بر میترهای فنی، باید میترهای نظارتی و پیشتیبان هم نصب شود و در اختیار مراجع نظارتی قرار گیرد تا نظارت و صحت سنجی امکان پذیر شود. سوال بعدی این است که چرا دوربین های نظارتی برای شناسایی نفت کش های قاچاق بر و دستگیری آنها اجرایی نمی شود؟
کد خبر: ۳۹۷۲۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۵
نابودی یکی از نمادهای گردشگری کیش:
هنوز دلیل قطعی به گل نشستن کشتی یونانی در سواحل جزیره کیش مشخص نشده است. این کشتی در تاریخ ۴ مرداد ۱۳۴۵ به دلایل نامشخص، در ساحل غربی جزیره کیش و نزدیک روستای باغو به گل نشست. از همان زمان بود که این جسم فولادی غول‌پیکر به عنوان یکی از جذاب‌ترین جاذبه‌های گردشگری کیش شناخته شد. برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که به دلیل تعلل در جلوگیری از نابودی و احیای این کشتی، نه تنها دیگر امیدی برای حفظ آن نیست بلکه برنامه‌ای نیز در این راستا تعریف نشده است؛ هرچند مدیران گردشگری جزیره کیش در تمام این مدت به توضیحات کلی در مورد آغاز مطالعات مربوط به احیای این کشتی اکتفا می‌کنند. علی حسنلو سرپرست معاونت گردشگری سازمان منطقه آزاد کیش با بیان اینکه فرسودگی شدید این کشتی در کنار شرایط طوفانی چند روز گذشته سبب تخریب بخش عمده‌ای از آن شد. وی با اشاره به جریحه دار شدن احساسات بسیاری از مردم و گردشگران از تخریب این کشتی، بیان کرد: با این حال، باید بپذیریم که شرایط محیطی و موقعیت قرارگیری کشتی باعث استهلاک شدید سازه شده بود.
کد خبر: ۳۹۷۰۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۰
آشنایی با تشکیلات اقتصادی سازمان بازنشستگی:
آشنایی با هلدینگها و شرکت های تابعه سازمان بازنشستگی می تواند افکار عمومی و نگاه صاحب نظران را بشکلی عمیق تر بر عملکرد و خروجی ها و جریانات انتصابی در آنها متمرکز نموده و فضا را برای ارتقا نوعی نظارت همگانی فراهم سازد. بر این قاعده در ادامه متن ، اقدام به معرفی هلدینگها و شرکتهای تابعه صندوق بازنشستگی کشوری می شود. صندوقی که چند روز پیش شاهد کنار رفتم مهدی مسکنی و جایگزینی وحید محمودی بعنوان مدیر عامل بود.
کد خبر: ۳۹۶۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۰۷
در دیدار سیدمحمد مولوی با نوری قزلجه:
نماینده مردم آبادان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اخیراً با وزیر جهاد کشاورزی نشستی داشته و مشکلات کشاورزان و صیادان را به وی اعلام کرده گفت: ضروری است محدوده صید استان خوزستان اصلاح شود. سید محمد مولوی نماینده آبادان بیان داشت که با توجه به لزوم اصلاح و تقویت روش‌ها و ساختار آبزی پروری، پاسخگویی به متقاضیان اشتغال، محدودیت صیدگاه‌ها و همچنین گسترده خوریات، سواحل در شهرستان آبادان و ضرورت استفاده مطلوب از آب شور دریا برای پرورش گونه‌های مختلف دریایی درخواست شد، ضمن تشکیل کمیته‌ای با محوریت اداره کل شیلات و مرکب از اداره کل منابع طبیعی، اداره کل محیط زیست، فرمانداری ویژه آبادان و ادارات متناظر شهرستان نسبت به صدور مجوز استفاده از ظرفیت‌های بالقوه خوریات و سواحل برای آبزی پروری در شهرستان آبادان اقدام شود. مرزبندی در محدوده آب‌های مجاز حوزه خلیج فارس و تعیین سرانه بهره برداری به تفکیک استان‌های هم مرز با خلیج فارس شامل خوزستان، بوشهر و هرمزگان بدون لحاظ شاخص و سنجه‌های علمی و آماری مغایر با عدالت اجتماعی و اصول ۳ و ۴۵ قانون اساسی است.
کد خبر: ۳۹۶۲۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۴
امید حیات مقدم نماینده ماهشهر، سربندر و هندیجان :
نماینده ماهشهر، سربندر و هندیجان در مجلس شورای اسلامی مدعی شد که طبق برنامه مصوب سازمان بنادر و دریانوردی ، وسعت بندر تجاری سجافی هندیجان با هدف رونق اقتصادی و افزایش تخلیه و بارگیری کالا ، به پنج برابر افزایش خواهد یافته و به ده هکتار می رسد. برای اینکار اعتبار چهار هزار میلیارد ریالی جهت احداث ۳ پست اسکله، یک انبار بزرگ و یک محوطه برای بارانداز ، در نظر گرفته شده است.وی توضیحی درباره زمان اتمام پروژه نداده است.
کد خبر: ۳۹۶۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۱
مدیرکل پشتیبانی امور دام خوزستان:
حمید بدوی مدیرکل پشتیبانی امور دام خوزستان بیان داشت که هم اکنون ۲۰ فروند کشتی اقیانوس پیما حامل نهاده‌های دامی در لنگرگاه بندر امام خمینی در انتظار تخلیه در اسکله‌های این بندرگاه هستند. هشت فروند کشتی شامل دو محموله ذرت دامی و شش محموله کنجاله سویا متعلق به شرکت پشتیبانی امور دام و ۱۲ فروند کشتی نهادهای دامی متعلق به بخش خصوصی در چند روز اخیر به لنگرگاه بندر امام خمینی رسیدند و .... . سوال اینجاست که چرا وزارت جهادکشاورزی تکلیف خود را با طرح های خودکفایی و کاهش وابستگی به نهاده های دامی مشخص نمی کند؟ تا کی کشور باید دلار زبان بسته را برای واردات میلیارد دلاری هزینه کند؟ بخش کشاورزی سازمان بازرسی کل کشور چه پاسخی به کم کاری های تاریخی خود در پیگیری این موضوع دارد؟
کد خبر: ۳۹۶۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۱
علی رغم ارایه آمارهای پیشرفت:
در حالی که اهالی شیلات و آبزی پروان کشور به‌خصوص استان‌های ساحلی از عدم توجه و اقبال سرمایه گذاران به مقوله سرمایه گذاری در این زمینه می‌نالند، رییس سازمان شیلات از افزایش سرمایه‌گذاری در رشته شیلات و آبزیان خبر داده است و گفته: مطابق راهنمای سرمایه‌گذاری که در سایت سازمان شیلات موجود است، حجم سرمایه‌گذاری به ۱۱ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان رسید و امسال حجم سرمایه‌ها به ۱۵ هزار میلیارد تومان خواهد رسید که این امر نشان از وجود ظرفیت‌ها در حوزه آبزی‌پروری دارد؟ وی از برنامه‌ریزی سازمان شیلات ایران برای ورود ۱۲۵ هزار تن از ماهیان ریز که در سبد صید وجود دارد برای تبدیل آنها به غذا‌های آماده و ارزان به سفره مردم خبر داد و بیان داشت که ماهیانی که قابلیت خوراک انسانی ندارند نیز تبدیل به پودر ماهی خواهند شد. سوال قابل طرح از ریاست محترم شیلات ایران این است که واسطه‌ها حذف شده‌اند، برنامه‌ها پیاده‌سازی شده است و در نهایت ارزان‌سازی آبزیان صورت گرفته و.. آیا در چنین شرایطی رسانه‌ها می‌توانند به صراحت از مقوله ارزان سازی ماهی و گوشت سفید حرف بزنند؟!
کد خبر: ۳۹۶۰۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۰
تنوع بخشی به مسیر اربعین:
ولی‌الله حیاتی فرمانده قرارگاه اربعین استان خوزستان در مرز شلمچه پنج‌شنبه ۲۵ مرداد، بیان کرد، خوشبختانه مسیر تردد دریایی با همکاری دو کشور دوست و همسایه ایران و عراق امروز به صورت رسمی افتتاح شد.تردد زائران از طریق دریا به صورت روان، آرام و آسان انجام شد و با تمهیدات اتخاذ شده، زائران اربعین حسینی بدون هیچ مشکلی از طریق مسیر دریایی راهی عتبات عالیات شدند.
کد خبر: ۳۹۵۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۸
شرکت خدمات بندری کاوه مشغول به چیست؟
حسین یونسی خامسی مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان بیان داشته است که سال گذشته لایروبی بندر آستارا پس از ۱۳ سال توسط سازمان بنادر و دریانوردی گیلان انجام و به شرکت بهره بردار (شرکت کاوه) واگذار شد. طبق قرارداد، شرکت کاوه باید به عنوان پیمانکار مسئولیت نگهداری و متعاقب لایروبی بندر را بر عهده بگیرد. به نظر می‌رسد این شرکت علاقه‌مند به انجام این وظیفه نبوده و به دنبال بهانه‌ای برای اجتناب از انجام آن است. بر اساس توضیحات ارایه شده و با توجه به رسوب پذیری مکرر، بندر آستارا یک بندر اقتصادی نیست. متاسفانه تغییر کاربری این بندر از صیادی به تجاری با فشار سیاسی نمایندگان مجلس انجام شد و در حال حاضر با مشکل رسوب گذاری و کاهش عمق پی در پی مواجه است. پس از تصمیم هیات دولت در سال ۱۳۸۶ به سازمان بنادر و دریانوردی واگذار شد و سپس در سال ۱۳۸۸ به منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شد تا امکان مشارکت در مبادلات دریای خزر به ویژه فراهم شود. صادرات و واردات کالا از این بندر قدیمی استان. در همان سال سازمان بنادر و دریانوردی پس از انجام تشریفات قانونی مزایده، طی قراردادی ۴۰ ساله و بلندمدت به منظور ساخت و مدیریت به یک شرکت خصوصی واگذار شد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، نمایندگان محترم مجلس را به تصویب طرح تحقیق و تفحص از این قرارداد و عملکرد ده ساله این شرکت در بندر آستارا، دعوت می‌کند.
کد خبر: ۳۹۵۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۴
رقابت های ژئوپلیتیک هند و چین :
از آنجایی که هند و چین برای نفوذ در اقیانوس هند و اقیانوس آرام تلاش می‌کنند، توافقات تجاری و استراتژیک نقش مهمی در شکل دادن به پویایی‌های ژئوپلیتیکی منطقه ایفا خواهند کرد. کارشناسان تأکید می‌کنند که چین در چند سال گذشته سیستم کنترل بنادر را به‌عنوان پایگاه استقرار نظامی تجاری و استراتژیک برای بررسی پیشرفت هند توسعه داده است. به‌عنوان مثال، بندر کیاکپیو در خلیج بنگال، جزیره وودی در مجمع‌الجزایر پاراسل، بندر در جزایر اسپراتلی، سیهانوکویل کامبوج، ایستمودکرا تایلند، بندر چیتاگونگ در بنگلادش، بندر هامبانتوتا در سری‌لانکا، بندر مارائو در مالدیو و بندر گوادر در جنوب غربی استان بلوچستان پاکستان. حضور هند در منطقه هند و اقیانوس آرام در طول سال‌ها افزایش یافته است، زیرا دهلی‌نو متوجه شده‌است که حوزه دریایی فرصتی برای گسترش ردپای هند در سراسر منطقه است؛ و همان طور که هند توانایی‌های دریایی خود را تقویت می‌کند، توافقات استراتژیک مانند بندر سیتوه، مونگلا یا چابهار نقش مهمی در شکل دادن به چشم‌انداز ژئوپلیتیکی منطقه ایفا می‌کند.
کد خبر: ۳۹۵۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۹
تشکیک های الکی و پاسخ های کلکی:
برنامه ریزان و مدیران اجرایی کشور گویا در فضای فانتزی زندگی نموده و توان پذیرش واقعیت های اجرایی را و درک موقعیت موجود را ندارند. از عدم توسعه یافتگی و موانع توسعه چابهار حرف می زنند و پای تحریم و حوزه دیپلماسی را به وسط می کشند؟ همه ما این واقعیت ها را می دانیم، آقایان مدیر باید بفرمایند که سناریوهای برنامه ریزی شان برای شرایط تحریم چیست؟چگونه می توان چابهار را در شرایط تحریم به سمت و سوی توسعه یافتگی کشاند؟ آیا کشور با طیفی از مدیران کارنابلد توجیه گر ننه من غریبم باز مواجه است؟ مدیرانی که توان سناریوسازی در شرایط مختلف و غلطان سازی برنامه ها را ندارند؟
کد خبر: ۳۹۵۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰